エンジン冷却液は、熱伝達、凍結防止、腐食防止という 3 つの機能を果たします。熱伝達関数は、混合流体の熱伝導率に依存します。
エチレングリコールと蒸留水の 50/50 ブレンドは、約マイナス 37 ℃まで凍結防止効果を発揮し、大気圧で沸点を約 106 ℃まで上昇させます。 0.9 ～ 1.1 bar の定格ラジエーター キャップを備えた一般的な掘削機冷却システムの加圧条件下では、沸点はさらに 115 ～ 120 ℃まで上昇します。
腐食防止機能では、冷却剤の化学的性質が重要になります。掘削機のラジエーター コアには、冷却剤の流れと接触する複数の金属が含まれています。アルミニウムのチューブとフィン、真鍮またはアルミニウムのタンク、ウォーター ポンプとエンジン ブロックのスチールまたは銅のフィッティングです。各金属は異なる電気化学ポテンシャルを持っており、適切な腐食防止剤がないと、異種金属間の接合部で電気腐食が発生する可能性があります。
従来の冷却剤は、ケイ酸塩およびリン酸塩の腐食防止剤を含む無機添加剤技術を使用しています。これらの抑制剤は金属表面に保護膜を形成しますが、比較的早く劣化するため、2,000 ～ 3,000 稼働時間ごと、または 12 か月ごとに交換する必要があります。ケイ酸塩含有量はアルミニウムを迅速に保護しますが、互換性のない種類の冷却剤と混合するとゲル堆積物が形成される可能性があります。
有機酸技術 (OAT) を使用した長寿命冷却剤は、腐食防止剤として有機酸に依存しています。 OAT クーラントにはケイ酸塩やリン酸塩が含まれておらず、6,000 時間以上のサービス間隔が提供されます。 HOAT 冷却剤は、有機酸と少量のケイ酸塩またはリン酸塩を組み合わせて、有機酸膜の形成中に初期保護を提供します。 HOAT 配合は一般に、Volvo や Liebherr などのヨーロッパの掘削機メーカーによって指定されています。
従来の冷却剤と OAT 冷却剤の混合は、掘削機の冷却システムのメンテナンスにおいて最も有害な行為の 1 つです。無機抑制剤と有機抑制剤の間の化学反応により、ラジエーター コア チューブの内側に堆積するゲル状の沈殿物が生成されることがあります。
個々のチューブ通路の内径が 3 ～ 5 mm しかない 3 列または 4 列のコアでは、ゲル堆積物の薄い層でも、冷却剤の流れと熱伝達効率が大幅に低下する可能性があります。
現在、掘削機の冷却システムに使用されている冷却剤の種類が不明な場合、最も安全な方法は、不明な製品を補充するのではなく、完全に排出し、フラッシュし、補充することです。溶けたミネラルを含む水道水は時間の経過とともにコア内にスケールが蓄積する可能性があるため、混合には蒸留水または脱イオン水を使用してください。
目視検査だけでは冷却液の状態を評価するのに十分ではありません。新しいクーラントは明るく半透明で、特有の甘い香りがします。冷却液が黒ずんでいたり、曇っていたり、錆びている場合は、腐食や汚染が進行していることを示します。ただし、冷却剤は正常に見えても腐食防止特性を失う可能性があります。
冷却液テストストリップを使用して、500 時間のサービス間隔ごとに予備アルカリ度と凝固点を測定します。テストストリップはほとんどの冷却剤メーカーから入手でき、現場での阻害剤濃度の迅速な評価が可能です。
より包括的な分析を行うには、冷却剤サンプルを分光検査のために研究室に送ります。実験室分析では、目に見える症状が現れる前に内部腐食から微量金属を検出できるため、ラジエーターコアが損傷する前に問題に対処できます。
アルミニウム製ラジエーターコアは、冷却液の pH レベルに特に敏感です。アルミニウムと互換性のある冷却剤の理想的な pH 範囲は 7.5 ～ 11.0 です。 pH 7.5 未満の冷却剤は酸性であり、アルミニウムのチューブ壁やフィンの表面を攻撃します。 pH 11.0 を超える冷却剤はアルカリ性が高すぎるため、ろう付けコアアセンブリのアルミニウムはんだ付け接合部に腐食を引き起こす可能性があります。
選択した冷却剤がアルミニウム製ラジエーターの使用に適していることを必ず確認してください。銅と真鍮のラジエーター用に設計された一部の古い冷却剤配合物は、アルミニウムコアを適切に保護せず、腐食を防ぐどころか腐食を促進する可能性があります。
適切な冷却システム仕様と互換性のある推奨冷却材を備えた掘削機ラジエーター製品については、製品カタログを参照してください。
コンタクトパーソン: Ms. Felicia Zhou
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