ブログ について 超音波 検査 は 自動車 の 燃料 タンク の 安全 を 保証 する

/* 燃料タンクの保護シールドに小さな亀裂が生じた場合を想像してください。燃料漏れによる潜在的な安全上の危険は壊滅的です。現代の燃料タンク、特に多層プラスチックタンクは、燃料蒸発を防ぐという重要な責任を担っています。各層が構造的に健全であることを保証するための鍵は、正確な厚さの測定にあります。 */

/* 現在、自動車の燃料タンクでは、通常、2 つの高密度ポリエチレン (HDPE) 構造層と、それらの間に挟まれたエチレンビニルアルコール (EVOH) バリア層で構成される多層プラスチック構造がますます使用されています。HDPE 層は構造的な完全性を提供し、EVOH 層は「目に見えないバリア」として機能し、ガソリン蒸気の透過を効果的に防ぎ、揮発性有機化合物 (VOC) の排出を削減します。 */

/* 標準的な HDPE 層の厚さは 2.5mm から 5mm で、EVOH バリア層の厚さは約 0.1mm から 0.3mm です。メーカーは、タンクが厳格な安全性と環境基準を満たしていることを確認するために、各層の厚さを正確に測定し、バリア層の位置を確認する必要があります。 */

/* 多層タンクを正確に測定するには、39DL PLUS のような超音波厚さ計に特殊なソフトウェアを搭載し、経験豊富な「診断士」として機能させ、さまざまな材料層を貫通して各層を正確に測定できます。主な利点には以下が含まれます。 */

• 層ごとの最適化：異なる材料層に対して、音速、ゲイン、ブランキングパラメータを個別に設定することで、測定精度を確保します。
• 特殊なプローブ：M2017-RM (20MHz) 遅延線プローブは、ほとんどのアプリケーションで最適な信号の明瞭さを提供します。
• 周波数モード：0.25mm より薄いバリア層を測定する場合、周波数モードに切り替えることで測定精度が向上します。

/* 39DL PLUS 超音波厚さ計を使用して自動車用燃料タンクの厚さを測定する標準的な手順は次のとおりです。 */

1. 機器の準備：適切なプローブ接続を確認し、完全な校正手順を実行します。
2. パラメータ設定：材料仕様に従って、音速、ゲイン、ブランキングパラメータを設定します。EVOH バリア層には周波数モードが必要な場合があります。
3. 測定の実行：最適な接触を確保するために、プローブをタンク表面に配置します。
4. データ取得：ゲージディスプレイから層の厚さの測定値を記録します。
5. データ分析：確立された品質基準に対して収集されたデータを評価します。

• 音速校正：各材料タイプについて既知の厚さのサンプルを使用して正確に校正することが、測定精度の基本です。
• 材料特性：各材料の音響インピーダンス特性を理解することで、適切なパラメータ選択に役立ちます。
• 界面反射：材料間の音響インピーダンスの差が大きいほど、より強い反射が得られ、層の界面の識別が容易になります。
• リサイクル材料：音響インピーダンス特性が同一であるため、超音波測定ではバージン材料とリサイクル材料を区別できません。
• 接着層：バリア材料に隣接する接着層は、通常、薄すぎるか、信頼できる超音波測定に十分な音響インピーダンスコントラストを示しません。

/* 自動車用燃料タンクの厚さ測定は、基本的な品質管理を超え、安全性と環境保護への取り組みを表しています。高度な超音波厚さ計を使用することで、メーカーは各保護層を正確に監視し、最高の性能基準への準拠を保証できます。この技術は、燃料漏れのリスクを軽減するだけでなく、VOC 排出量の削減にも貢献し、よりクリーンで安全な自動車ソリューションをサポートします。 */